2025年２月号　写真で見る都市横浜の河川運河

「広報よこはま」2025年２月号「よこはま彩発見」の掲載内容はリンク先をご覧ください。

横浜都市発展記念館 調査研究員　松本 和樹

　画像１の写真は新吉田川の長島橋付近（現在の伊勢佐木長者町駅と阪東橋駅の中間付近）を撮影したものです。新吉田川は1896（明治29）年に開削されました。明治時代、吉田新田側の市街地化が進んだ横浜では、河川の整備・開削も行われ、自然河川の大岡川とともに河川運河網を形成しました。画像２は、1898（明治31）年に発行された「改正横浜市全図」という地図から長島橋付近を抜き出したものです。地図には、新吉田川のほか、新吉田川と大岡川を結ぶ新富士見川、吉田川と中村川を結ぶ日ノ出川も確認できます。また、「改正横浜市全図」からは、整備された河川運河が水運網として機能していたことを読み取ることができます。画像３は「改正横浜市全図」から派大岡川の周辺を抜き出したものです。横浜公園のあたりには、生鮮食品を取り扱う食品市場が設けられ、川沿いには市場向けの商品を取り扱う問屋や卸屋も見られました。横須賀や東京行きの汽船航路も置かれ、港町には横須賀行きの定期航路・貞喜丸汽船会社の発着場がありました。

　横浜の河川運河は、1923（大正12）年に発生した関東大震災で護岸や橋梁に大きな被害を受けます。画像４は関東大震災の被害の状況を記した「横浜大地図・附大正十二年大震火災区域」という地図です。画像５の通り、×印は橋梁の被害、護岸に引かれた赤線は護岸の崩壊や亀裂を示したものですが、長島橋を含め、吉田川・新吉田川の橋梁と護岸が震災で甚大な被害を被ったことがわかります。
　被害の大きさは写真からも読み取れます。画像６は、関東大震災後の派大岡川の様子です。画像の右奥に見える橋は吉田橋です。吉田川と接する派大岡川でも、震災による護岸の崩壊、亀裂が数多く見られました。

　1960年代以降、横浜市では大規模都市計画（「六大事業」）が構想されます。構想のなかで、河川運河は高速鉄道計画（横浜市営地下鉄）と高速道路網計画（首都高速道路）による開発の対象となっていきます。画像８は横浜市営地下鉄の路線の計画図です。青色の線は川、赤線は地下鉄の計画線を示しています。地下鉄は派大岡川の一部と吉田川・新吉田川を埋め立てるかたちで建設され、地上部には大通り公園が整備されました。この工事で、長島橋を含む吉田川・新吉田川上の橋梁は姿を消しましたが、橋梁の痕跡は、伊勢佐木長者町駅に設置されたレリーフに見ることができます【画像９】。1981（昭和56）年に設けられたレリーフには、吉田川・新吉田川に架かっていた10橋の橋名板が埋め込まれており、現在も市民の憩いの場となっている大通り公園が、かつて市民に親しまれた運河だったことを伝えています。

会期　　　　2025（令和７）年１月18日 (土曜日) ～４月13日 (日曜日) ※

※ 休館日：月曜日〔ただし２月24日は開館し、翌２月25日（火曜日）を休館〕

開館時間　　9:30～17:00（券売は16:30まで）
会場　　　　横浜市都市発展記念館　横浜市中区日本大通18（みなとみらい線「日本大通り」駅下車 徒歩すぐ）
観覧料ほか　リンク先（外部サイト）でご確認ください。

　企画展ゆかりの４区に在住されている方は、以下の日程で在住場所の分かる証明証書をご提示いただきますと無料でご観覧いただけます。
　西区：２月26日、磯子区：３月５日、中区：３月19日、南区：３月26日（いずれも水曜日）