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横浜港全景

横浜港は、1859（安政6）年に開港した、我が国初の国際貿易港のひとつであり、現在は横浜市港湾局が管理しています。
港湾局が管理する水域（港湾区域）は、東は鶴見区の境運河から、南は金沢区八景島に達しており、横浜市の面積の約6分の1の面積にあたる広さを誇ります。
「国際コンテナ戦略港湾」のひとつとしてコンテナ貨物をはじめ完成自動車、エネルギー資源等あらゆる貨物を取り扱う機能を有しているほか、日本最大規模のクルーズポートとしての機能も有しており、日本国内外の数多くのクルーズ船を受け入れています。
さらに、港の景観や機能を活かしたにぎわい施設も数多く備えており、「総合港湾」として、横浜経済や市民の皆様の暮らしに無くてはならない重要な都市インフラとなっています。

横浜港の外航船の入港隻数は毎年8,000隻を超えており、昭和39年以降長きにわたり国内第１位となっています。
また、平成22年に国土交通省から「国際コンテナ戦略港湾」に指定されて、我が国最大級のコンテナ貨物取扱機能を有しています。
コンテナ貨物は、主に本牧ふ頭、南本牧ふ頭で取り扱っています。南本牧ふ頭は、我が国唯一の水深18メートルの岸壁を備えた大水深・高規格コンテナターミナルを有しており、世界最大級のコンテナ船の受入れが可能です。
また、コンテナ貨物と並ぶ横浜港の主力貨物である完成自動車貨物は、主に大黒ふ頭で取り扱っています。大黒ふ頭は、大型の自動車専用船５隻の同時着岸が可能な全長1,400mの連続岸壁を有する、日本最大級の完成自動車取扱拠点です。

横浜港では、2050年の脱炭素社会の実現を目指し、国や民間事業者等と連携しながら、カーボンニュートラルポートの形成に向けた取組を進めています。
また、防災力向上のため、地震が発生した時、緊急物資の輸送や、輸出入による経済活動を維持するための耐震強化岸壁や、津波や高潮から人命・財産を守るための海岸保全施設の整備を進めています。