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歩み
最終更新日 2019年3月26日
貯木場建設及び埋立の歴史
| 年月 | 出来事 |
|---|---|
| １９２３（大正１２）年１月 | 山手町地先（新山下運河沿い）埋立竣工（３２.２ｈａ） |
| １９３３（昭和８）年１２月 | 新山下貯木場完成（保管堀９.８ｈａ、筏だまり６.３ｈａ） |
| １９３５（昭和１０）年１月 | 新山下貯木場埋立竣工（２５.９ｈａ） |
その後横浜港での原木輸入量は徐々に高まり昭和４０年代前半にピークに達し活況を呈しましたが、製材輸入の増加による原木輸入の減少により昭和５０年代後半にはほとんどなくなり、約半世紀にわたる貯木場としての歴史的役割を終える事になりました。
開業当時の保管堀と一対の閘門（水門）
| 年月 | 出来事 |
|---|---|
| １９３６（昭和１１）年７月 | 第１２回オリンピック（１９４０年）の開催が東京に決定したのに伴い、新山下がヨット競技会場として計画される。（現在の本牧ふ頭Ａ突堤基部） |
| １９３７（昭和１２）年 | 工事着手。その後大会中止により工事中断したが、日本ヨット協会等の働きかけにより工事再開、１９４１（昭和１６）年に完成。 |
| １９６８（昭和４３）年３月 | 本牧ふ頭建設のため全面廃止となる。 |
開業当時のパンフレットより
| 年月 | 出来事 |
|---|---|
| １９８２（昭和５７）年８月 | 港湾計画改訂：新山下地区の再開発計画で貯木場保管堀の半分を埋立て、残りを艀だまりとする計画（港湾審議会第９９回計画部会） |
| １９８６（昭和６１）年１１月 | 新山下臨港地区再開発促進協議会発足（４９社） |
| １９８７（昭和６２）年１１月 | 港湾計画改訂：新山下地区の再開発計画で物流、商業業務、レク用地計画、保管堀は全面埋立とする計画（港湾審議会第１２１回計画部会） |
| １９８９（平成元）年２月 | 新山下地区準工業地区再開発促進協議会発足（１９社） |
| １９８９（平成元）年１０月 | 横浜ベイブリッジ開通 |
| １９９１（平成３）年 | 運輸省（現国土交通省）と横浜臨港地区再開発事業研究会を設置 |
| １９９４（平成６）年１１月 | ・貯木場保管堀埋立免許出願（約１０ｈａ） |
| １９９５（平成７）年９月 | 埋立免許取得、工事着手 |
| １９９７（平成９）年３月 | 港湾計画改訂：本牧ふ頭Ａ突堤基部埋立計画（港湾審議会第１６２回計画部会） |
| １９９８（平成１０）年７月 | 埋立竣工認可 |
| １９９９（平成１１）年８月 | 港湾計画軽易な変更：国道３５７号（本牧・大黒臨港道路） |
| ２０００（平成１２）年１２月 | 国道３５７号（本牧・大黒臨港道路）着工 |
| ２００１（平成１３）年１０月 | 商業・業務ゾーン「新山下第一地区」地区計画、分区指定変更 |
| ２００１（平成１３）年１１月 | 高速横浜羽田空港線本牧ＪＣＴ改良計画都市計画決定 |
| ２００４（平成１６）年４月 | 国道３５７号（本牧・大黒臨港道路）開通 |
| ２００４（平成１６）年１２月 | 高速横浜羽田空港線本牧ＪＣＴ開通 |
| ２００５（平成１７）年４月 | 商業・業務ゾーン：新港湾病院（横浜市立みなと赤十字病院）開院 |
| ２００６（平成１８）年３月 | 物流ゾーン：貯木場埋立地約0.9haを公募により分譲 |
| ２００７（平成１９）年３月 | 物流ゾーン：貯木場埋立地約3.8haを公募により分譲 |
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港湾局山下ふ頭再開発調整室山下ふ頭再開発調整課
電話：045-671-7312
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