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鉄道駅舎可動式ホーム柵等整備事業

最終更新日 2023年6月23日

鉄道駅における市民の安全を確保し、電車運行の安定性の向上を図るため、可動式ホーム柵の整備費用の一部について、鉄道事業者に補助金を交付し、整備を促進しています。

京急東神奈川駅ホームドア画像京急東神奈川駅ホームドア

山手駅ホームドア画像山手駅ホームドア

補助対象駅と整備状況

補助対象駅

一日あたりの駅乗降者数が10万人以上の駅（21駅）
鉄道事業者	駅数	駅
ＪＲ東日本	10駅	鶴見、横浜、桜木町、関内、菊名、新横浜、長津田、東戸塚、戸塚、大船
東急電鉄	7駅	日吉、綱島、菊名、横浜、あざみ野、青葉台、長津田
京急電鉄	2駅	横浜、上大岡
相模鉄道	1駅	横浜
横浜高速鉄道	1駅	横浜

注：横浜市交通局を除く

視覚障害者利用施設の最寄駅（７駅）
鉄道事業者	駅数	駅
ＪＲ東日本	3駅	山手、東神奈川、大口
東急電鉄	1駅	妙蓮寺
京急電鉄	2駅	京急東神奈川、日ノ出町
相模鉄道	1駅	二俣川

可動式ホーム柵の使用開始状況と整備見通し

事業者別状況（2023(令和５)年５月末時点）
鉄道事業者		使用開始	整備予定		整備見通し
鉄道事業者		～2022(令和４)年度	2023(令和５)年度	2024(令和６)年度～	整備見通し
ＪＲ東日本	補助対象（13駅）	・鶴見(京浜東北線) ・東神奈川(1,4番線) ・横浜(京浜東北・根岸線) ・桜木町(1,4番線) ・関内・山手・長津田・新横浜・菊名・大口	－	・横浜(東海道線,横須賀線) ・桜木町(2,3番線) ・東神奈川(2,3番線) ・東戸塚・戸塚・大船・鶴見(鶴見線)	2031(令和13)年度までに東京圏の主要路線330駅を整備し、うち京浜東北・根岸線、横浜線等の120駅程度を2025(令和7)年度までに整備
ＪＲ東日本	対象外（15駅）	・新子安・羽沢横浜国大	・小机(１,3番線) ・中山(１,3番線) ・十日市場	（残10駅）
京急電鉄	補助対象（４駅）	・横浜・上大岡・京急東神奈川・日ノ出町	―	―	2030年代中頃までに全駅整備
京急電鉄	対象外（20駅）	・京急鶴見	・生麦・弘明寺・杉田・金沢文庫・金沢八景（令和７年度～　残14駅）		2030年代中頃までに全駅整備
相模鉄道	補助対象（２駅）	・横浜・二俣川	ー	ー	2023(令和５)年度までに市内全駅を整備
相模鉄道	対象外（19駅）	・羽沢横浜国大・新横浜・西谷・鶴ヶ峰・希望ヶ丘・瀬谷・三ツ境・南万騎が原・緑園都市・弥生台・いずみ野	・いずみ中央・平沼橋・西横浜・天王町・星川・和田町・上星川・ゆめが丘

鉄道各社の公表資料等をもとに作成
東急電鉄（19駅）、JR東海（1駅）、市営地下鉄（39駅）、横浜シーサイドライン（14駅）、横浜高速鉄道（6駅）は全駅整備済
鶴見駅以外の鶴見線（7駅）、こどもの国線（3駅）は集計から除外

ホームドアの整備促進に向けた取組

東日本旅客鉃道株式会社横浜支社へ要望書を提出しました

要望活動の様子：横浜市澤木担当部長（左）、JR東日本吉田部長（右）

　市内のホームドア整備の促進について、今後、鉄道事業者の皆様により積極的に整備推進いただくため、令和５年６月14日、東日本旅客鉃道株式会社横浜支社に対し要望書を提出しました。
　同社からは、
「2031年度末頃までに東京圏在来線の主要路線330駅758番線にホームドアを導入することを目標とし、ホームの利用状況や列車の発着頻度、通過列車の有無等から優先順位をつけ、鋭意整備を進め、より安全な駅ホームの実現に努めています。
　世界的な半導体の不足の状況もあり、ホームドア整備に必要な部材の調達状況をタイムリーに見極めながら、目標完遂を目指します。」
とのご発言をいただきました。
【要望内容】
１　市内全駅のホームドア整備の早期完了に向けた着実な整備推進
２　視覚障害者利用施設の最寄り駅である「東神奈川駅」、「桜木町駅」
　の全てのホームについて、特に早期のホームドアの整備完了

このページへのお問合せ

都市整備局都市交通部都市交通課

電話：045-671-2722

ファクス：045-663-3415

メールアドレス：tb-toshiko@city.yokohama.jp