業務紹介　地下鉄保守技術員（土木軌道）

１両30トンもの電車が１日180本走行する線路は、常に過酷な状況下に置かれています。線路の摩耗や、レール幅のズレ、バラスト（砂利）の沈下などをいち早く発見し、修理・工事するのが「地下鉄保守技術員(保線)」の仕事です。大事なのはわずかな変化も見逃さない「目」と「耳」。五感をフル活用した熟練の技こそが電車の運行の安全を守り抜くのです。

レールやトンネル検査は徒歩による目視が必須です。毎日目を皿のようにして歩き、レールにたわみや亀裂はないか、締結ボルトの緩みはないか、運行時の動揺に異常はないか、目視と打音検査などでチェックします。経験を重ねるほどに異変を見つける能力が養えます。

レールや枕木の交換、バラストの補修が必要と判明した場合は、終電から始発までの時間に行います。中でも大がかりなレール交換は花形業務。深夜の作業を終え、朝、何事もなく電車が走行していくのを見る時、作業の達成感を得られることでしょう。

外部の施工業者に工事を依頼する場合、施設区職員は立会いを行い、安全確認や作業内容の監督を行います。終電・始発の確認、部品の手配など、現場を知る職員ならではのサポートで施工管理していきます。

巡視や点検、工事などを経験する中で、「技術士」「測量士」「鉄道設計技士」「軌道工事管理者」「特殊車両の運転免許などの資格取得」も可能です。周囲に頼られる人材になるためにもぜひチャレンジしてください。

線路の安全は24時間体制で見守るもの。リレーのように業務を引き継いでいく勤務体系では体が資本のため、日頃の健康管理が大切です。最初は慣れないかもしれませんが、経験を積むうちに仕事のコツをつかめ、線路の安全を担う誇りを感じられるはずです。