バス路線の維持・充実に向けた走行環境整備事業（青葉区北西部）

横浜市と東急バス株式会社（以下「東急バス」）は、青葉区北西部におけるバス路線の維持・ 充実に向け、公民連携で取組を進めてきました。このたび、令和６年４月１日(月曜日)から東急バス初となる連節バス（車両愛称：タンデムライナー）の運行を開始するとともに、周辺バス路線を再編し、バスネットワークの維持・充実を図りました。（参考資料（PDF：774KB））
また、東急バス主催のお披露目式を令和６年３月25日(月曜日)に行いました。

横浜市と東急バスは、青葉区北西部におけるバス路線の維持に向けた取組を進めており、連節バス導入による主要バス路線の運行効率化と、それにより生じた経営資源をその他の路線へ再配分し、エリア全体のバスネットワークを維持する取組を行います。

近年、少子高齢化や生活スタイルの変化等により、バスの利用者は減少しています。また、大型二種免許保有者の減少・高齢化により、バス乗務員も不足しており、利用実態に合わせたバス運行便数の調整（減便等）が必要な状況です。
加えて、コロナ禍によるテレワークや外出を控える傾向もあり、路線バスの収支状況はより厳しい状況になっており、利用者の減少→収支悪化→減便→さらなる利用者の減少という悪循環が生じかねません。

そこで、横浜市と東急バスは、運行本数の多い路線に連節バスを導入し、輸送力を確保しつつ許容できる範囲で便数を減らすことで、生み出されたバス事業者の経営資源を他の路線に再配分し、エリア全体のバスネットワークを可能な限り維持することを目指しています。
※収支改善のため、利用実態に合わせた減便等が避けられない状況であり、連節バスを導入しても、将来的にはエリア全体のサービス水準が今より低下する可能性もあります。

多数のご意見をいただき、ありがとうございました。

　意見募集の内容はこちら（PDF：2,057KB）
　意見募集の説明会資料はこちら（PDF：8,722KB）
　　説明会は下記日程で開催しました。
　　令和４年12月3日　奈良地区センター、奈良地域ケアプラザ / 令和５年１月8日、11日　 奈良地区センター
　意見募集の結果はこちら（PDF：696KB）

「横浜都市交通計画」における「政策目標１ 誰もが移動しやすい地域交通の実現」を目指し、市全体のバス路線の維持・充実を念頭に置いた効率的なバスネットワークの構築に資する諸計画の策定及び実施に関し、関係する皆様からご意見を伺う会議です。

　※一部スライド資料及び結果概要には「戸塚区での取組」に関する資料が含まれる場合があります。