最寄駅まで15分の交通体系整備

　最寄駅まで15分以内に行くことのできる「駅まで15分圏」の人口は、1997年度に全市民の約74%でした。それを、2001年度までの5年間で、約80%まで引き上げる事を目標に取り組みを進めてきました。
　2008年3月に横浜市営地下鉄グリーンラインが開業したほか、幹線道路等の整備やバス路線の新設等によって、2007年度末の「最寄り駅まで15分圏」の人口割合は、88.4%になりました。
　今後も、以下のような取組により、「最寄駅まで15分の交通体系整備」の維持、充実に向け取組を進めていきます。

1. 自宅から最寄り駅までの所要時間とする。
2. 平日の通勤時間帯（概ね午前７時から８時）を対象時間とする。
3. 上記の時間帯に利用できる駅を最寄駅の対象駅とする。
4. 交通手段としては、徒歩及びバスを利用することを前提とし、二輪車・自動車利用は対象としない。
5. バス停留所における待ち時間は考慮しない。
6. 新交通システムにはバスによるアクセスはないものとする。
7. ゴルフ場、大規模緑地・広域公園等、米軍接収地、ふ頭等の臨港地域など、将来にわたって住宅地となることが想定されない地域は、対象としない。

新駅等の設置により、駅まで徒歩で行くことのできる範囲が拡大しています。

• ブルーライン（戸塚～湘南台）の整備　【1999年開業】
• 相鉄いずみ野線の延伸　【1999年開業】
• こどもの国線の通勤線化　【2000年実施】
• みなとみらい線（横浜～元町・中華街）の整備　【2004年2月1日開業】
• グリーンライン（日吉～中山）の整備　【2008年3月30日開業】

• 小型バス導入などによるバス路線の新設
• 幹線道路の整備
• バス路線となっている道路の整備（拡幅、交差点改良など）
• 駅前広場の整備
• 交通規制（バス優先・専用レーンの設置など）