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踏切安全対策実施計画

最終更新日 2023年4月6日

「踏切安全対策実施計画」の策定について

横浜市では市内167か所の踏切に対し、今後の踏切安全対策を計画的に進めるため、「踏切整備計画」を策定し、平成27年4月に公表しました。
このたび、「※踏切整備計画」で抽出した、安全対策を進める踏切10か所、連続立体交差候補５区間の対策内容についてとりまとめました。歩行者対策については概ね５か年を目標に、自動車対策については中長期的な視点で取り組むこととしました。
また、連続立体交差候補については、相模鉄道本線「鶴ヶ峰駅周辺」を最も優先的に事業化の検討を進める区間としました。
「踏切安全対策実施計画」の策定について　（PDF：333KB）（記者発表資料　平成28年3月17日）
※「踏切整備計画」とは（PDF：293KB）（記者発表資料　平成27年4月28日）

●横浜市踏切安全対策実施計画　実績表

歩行者対策（速効対策）
速効対策	着手前	完成
◆江ヶ崎踏切◆ （ＪＲ短絡線）
◆八丁畷第１踏切◆ （京浜急行本線）
◆古市場踏切◆ （ＪＲ東海道本線、ＪＲ京浜東北線、ＪＲ貨物線）
◆上星川７号踏切◆ （相模鉄道本線）
◆杉田第２踏切◆ （京浜急行本線）
◆能見台第２踏切◆ （京浜急行本線）

歩行者対策（抜本対策）
抜本対策	着手前	完成
◆生見尾踏切◆ （ＪＲ東海道本線、ＪＲ京浜東北線）		【協議中】
◆樹源寺踏切◆ （ＪＲ東海道本線、ＪＲ横須賀線）		【令和３年２月事業着手】

自動車対策（抜本対策）
抜本対策	状況
◆並木踏切◆ （ＪＲ東海道本線、ＪＲ京浜東北線）	【調整中】道路の単独立体交差（浜町矢向線）【目標】令和７年度頃までに事業化
◆川和踏切◆ （ＪＲ横浜線）	【調整中】道路の単独立体交差（中山北山田線）【目標】令和２年度頃までに事業化