職員インタビュー　女性職員SPECIAL座談会

K.O.（バス乗務員)： 私がバス乗務員になったのはバブル崩壊の頃。プログラマーを辞めて陸送の仕事をしていた時、女性が運転するバスを間近で見て憧れたんです。実際に乗ると、運転席が前輪より前にあるバスは、カーブの時も「こんなに前まで出ていいの？」と思うほど前に出てからしか曲がれない。そんな感覚も新鮮で「もっと乗りたい」と感じましたね。

K.Y.（バス係員）： K.O.さんと同世代の私は、当初バスガイドとして入局しました。面接試験ではガイドを想定して歌を歌いましたね。昔からバス酔いする体質なのに、仕事ではなぜか酔わない。1998年からは営業所で、お客様の忘れ物対応から乗務員の勤怠管理まで行っていて、今は乗務員にハッパをかける毎日です。

T.K.（地下鉄運転士）： 私は旅先で見た女性車掌に憧れて「これだ！」と。前職の経理をスパッと辞めて入局しました。2008年のワンマン運転化により、残念ながら車掌生活は終わりましたが、心機一転、今はママさん運転士です。

C.K.（駅務員）： キャリアも様々ですね。私は民間鉄道会社の契約社員だったのですが、改札業務しかできず、正社員が車掌、運転士と昇進するのを見送る側だった。「もっと幅広い仕事を」と思ったのが志望動機です。今はホーム監視から乗換案内まで走り回っています（笑）。

K.Y.（バス係員）：　3.11の東日本大震災ですね。営業所に並ぶバスが隣同士ぶつかるのではと思うほど踊ったんです。殺到するお客様の電話に対応しつつ、疲れて戻った乗務員には「何か温かいものを」と汁物を用意しました。夜が長かった。

K.O.（バス乗務員)： あの日、乗務員には安全確保のため帰還命令が出たんですね。車庫に戻る途中、徒歩で帰宅する行列を見て「本当は乗せたいのに」と誰もが悔しがったのを覚えています。

T.K.（地下鉄運転士）： 地下鉄も安全確認のため運休が決まり、もどかしかった。

C.K.（駅務員）： あの経験から防災対策も充実したんですよね。先日私は“夜間異常時訓練”で震災時の避難誘導役に挑んだんですが、もっと迅速にやらなきゃなと。そして普段、電車は安全な乗り物と思いがちなものの、人身事故もあるわけで、お客様の安全を守るために私達の存在価値はあるんだなと思います。

K.O.（バス乗務員)： まさにそうですね。お客様の命をどう守るかは、神経をすり減らすほど考えます。だから休日も他車のバスに乗り、運転技術を学ぶんです。