施行者：独立行政法人都市再生機構（旧 都市基盤整備公団）

施行面積：約101.8ha

施行期間：昭和58年度〜平成22年度（清算期間５年を含む）

総事業費：約1,766億円

平成23年３月 事業完了

埋立造成面積（市施行） 約73.9ha

中央地区のうちの土地区画整理事業区域外の部分と新港地区を対象に、道路緑地等の基盤施設の整備を行っています。

臨港幹線道路、臨港パーク等を引き続き整備中（一部供用）です。

みなとみらい２１地区と周辺地区との連絡強化を図るため「みなとみらい大橋」、「北仲橋」、「桜木町立体交差」、「野毛ちかみち」の整備を行いました。

幹線道路の地下に、水道・電気・電話・ガス・地域冷暖房・集塵管を一括して収容するトンネルを敷設し、安全で快適な都市空間を形成しています。

桜木町駅から日本丸メモリアルパーク、横浜ランドマークタワー方面への快適なアクセス路として、動く歩道機器を備えた歩行者通路を整備しました。

屋根には太陽光発電システムを設置し、発電した電力は動く歩道の動力や照明などに使用しています。

土地区画整理区域内に整備する公共下水道のうち、一定管径以上の下水道管の整備を行っています。

賑わいの中心として、「グランモール軸」と「クイーン軸」の交点に整備しました。

地下には、耐震型循環式貯水槽が設置されています。

歩行者道を兼ね、みなとみらい２１地区の賑わいを演出する広大なオープンスペースとして、グランモール軸上に整備しました。

キング軸の中央に位置する公園です。

利用者が憩い、うるおい、活動できる空間として整備しました。

帷子川沿いに位置する公園です。

国道１号築地橋からはじまる水際線プロムナード（遊歩道）と直結し、新たなウォーターフロントにおける都市公園として整備しました。

共同溝内に敷設された管路によって、地区内のゴミを効率的に収集します。

みなとみらい２１地区の玄関口として、来街者の快適性・利便性の向上を図るため、歩行者空間を拡幅するとともに、バス・タクシーレーンの改善等交通結節点機能の強化を図っています。

国道１号高島交差点で、保土ケ谷、戸塚方面からみなとみらい２１地区内へ右折進入を可能にし、来街者の利便性向上と周辺の交通混雑緩和及び周辺既成市街地との連絡強化を図るため、交差点の位置及び形状の変更を行いました。

みなとみらい２１地区への来街者の利便性や安全性・回遊性を高めるとともに、新高島駅周辺の街区開発を促進するため、横浜駅東口地区とみなとみらい２１中央地区を結ぶ、新たな玄関口として、歩行者専用橋の整備を行いました。

横浜駅みなみ通路方面からの歩行者空間の利便性や安全性の向上を図るため、地区内の主要な歩行者軸であるキング軸から国道１号を跨ぎ、高島二丁目地区とを結ぶ歩行者専用橋を整備し、横浜駅みなみ通路方面との歩行者ネットワークの連絡強化を図りました。

横浜駅とみなとみらい21中央地区の中心部を結ぶ歩行者ネットワークの一部で、みなとみらい大通りを横断する歩行者専用デッキです。横浜駅側から、キング軸、グランモール軸への歩行者動線の連続性を強化しています。

地区内で必要となる温・冷熱を集中的に製造し、エネルギーの効率的な運用を図り、省エネルギーに貢献します。

事業主体：みなとみらい21熱供給(株)